扬声器和麦克风的数量增加不仅意味着硬件器材的增加，背后还涉及到声场的重构、音频架构的再设计、软件调音功能的再调整等一系列工作， 该部分工作如果全部交由外包的供应商来完成会增加总的开发成本。 为了控制成本，主机厂进一步深度自主研发音响系统，部分主机厂直接外购关键部件，利用供应链优势，自主设计并制造扬声器，完成了“音频 架构设计”、“方案整合”、“器材制造”、“音效调整”等一系列的音响系统自主研发。 小鹏 以小鹏为例，小鹏X9、P7+的音响系统均为自研。其中，小鹏X9 搭载23个自研的Xopera扬声器，在音场模式上提供前，前中，中，后 四个声场音源重点方位供选择，且不同乘坐模式支持动态调整。 P7+外购德国进口扬声器振膜，自主设计全车20个扬声器方案， 在研发过程中完成1500+次用户听音偏好调研，100+次扬声器振膜调 制，40+轮次音响调校优化，20+轮次与越级豪华车型盲听测试等一 系列工作。该音响方案支持7.1.4全景声场，并提供3种调音风格和9段 均衡器供车主选择。

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