近年来，随着国内汽车行业的蓬勃发展，汽车美容业也成为备受瞩目的朝阳行业。然而，由于缺乏相应的行业标准、准入门槛，“一块抹布一桶水，三个伙计一个店”一度成为许多汽车美容养护店的真实写照，脏、乱、差也成为车主形容汽车美容养护店时的常用词。

　　“呲呲呲……”刺耳的高压水枪不停冲洗着满是白泡的汽车，几分钟后，一名中年男子一手拿着抹布，一手提着水桶，开始了汽车的清洁工作，门店前则不时驶来汽车等候清洗。近段时间以来，记者在重庆多家汽车美容店前都看到了上述类似的情景。

　　“楼下的洗车店太多了，停在车库里的车，经常被塞上办卡的小广告。”重庆一大型小区的住户杨先生告诉记者，他们小区有数千住户，汽车数量不少，因此小区外的洗车店每隔一段距离就有一家，“自这些洗车店开门以来，路面就再也没有干过。”

　　记者走访发现，在重庆，随着私家车数量的增加，汽车美容行业已成为重庆一项重要服务行业，特别在是重庆城区，汽车美容店更是遍地开花，大大小小的店铺已遍布大街小巷。

　　“汽车美容的概念1994年在国内出现，如今已成为普及广、专业化强的服务行业。”重庆一家汽车美容店的负责人称，现在，汽车美容店业务量最大的是洗车服务，而利润最大的则是各类保养、零配件的更换。他认为，现有的汽车美容店还不足以让整个行业达到饱和状态，未来还将出现更多的店面。

　　事实上，洗车业务属于汽车美容和维修行业，有的洗车店就开设在汽车维修店内。居民小区、道路两边的洗车店更是不少，车辆随意停放，损坏道路交通设施的情况时常发生。

　　有业内人士表示，汽车美容行业是朝阳行业，店铺遍地开花是行业发展需要，但开花后还需要保证花开不败。

　　据调查，目前重庆洗一次车的平均价格在10元~30元间，自动洗车的价格更高；车内除尘、臭氧消毒等清洁项目的价格动辄数百上千元。

　　然而，汽车美容装饰行业的准入门槛较低，只要3至5人，一把高压水枪，几瓶汽车蜡和几卷防爆膜，再加上几件简单的工具，一个小规模的美容装饰店就能开张了，更有甚者，单靠一根水管、几块抹布就在路边开起了“便利”美容店。

　　据了解，汽车美容装饰行业的考核标准至今仍未出台。有车主向记者透露，虽然一些汽车品牌的4S店都有自己的装饰部门，相关工作人员也经过生产厂家的正规培训，但基本上也只做抛光、清理内饰、安装倒车雷达等装饰项目，对于贴防爆膜、封釉等业务，基本上还是外包或找专业技师来处理。

　　此外，由于缺乏统一的服务、收费标准，收费多少全凭车主与店铺工作人员口头协商，不少汽车美容店已经多次与车主产生纠纷。

　　“由于汽车在美容装饰后，短时间内很难辨别质量和效果，市场上不少无正规培训、无专业品牌产品、无专业机械设备、无服务质量保证的‘四无’美容装饰店遍地都是。”重庆一4S店的负责人陈放说，很多店铺都吃准车主不懂行情，漫天要价，尽管最终价格有所优惠，但多数情况都是车主吃亏。

　　随着中国汽车产业进入稳定增长期，作为汽车产业的重要组成部分，近年来汽车美容行业的发展开设受到广泛关注。据统计，截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,其中汽车2.05亿辆;机动车驾驶人达3.71亿人,其中汽车驾驶人3.28亿人。

　　“汽车美容市场这块蛋糕将越来越大。” 重庆多家汽车美容店的负责人均认为，人们对汽车美容保养观念已发生变化，“以养代修”的观念正在逐步深入人心。车主开始重视对汽车的保养，愿意花费更多的时间和费用去维护汽车。

　　“未来，汽车美容养护业将迅速崛起，但当下‘各自为政’的发展局面一定程度上限制了行业的发展。”中国连锁经营协会的专家称，连锁经营是规范中国汽车后市场服务的较佳方式，汽车后市场服务业要做到品牌化、专业化、标准化、规范化，采用连锁经营的方式可谓理想举措。

　　多位行业专家坦言，汽车美容行业或将成为未来最具有潜力的“黄金行业”之一，也是整个汽车行业的“第二桶金”，但目前该行业已被搅成了一滩浑水，相关政府部门还需加强管理，例如设立行业管理部门，对所辖城市洗车店网点进行科学、合理布局，杜绝行业恶性竞争；推行市场准入管理，同时由物价部门出面制定固定的收费标准；规范行业经营行为，防止偷税漏税等。