7月22日，经过50小时的连续奋战，由中国中铁大桥局承建的新建平凉至庆阳铁路蒲河特大桥首个承台顺利完成浇筑，标志着铁路首座空腹式刚构桥施工取得重大进展。

　　蒲河特大桥为平庆铁路最高桥梁，是全线控制性工程和重难点工程之一。该桥全长833.12米，高146.6米，主桥为220米跨空腹式连续刚构，此次浇筑的3号墩承台结构尺寸为25.6m×40.8m×5m，浇筑方量为5222.4方。

　　据中国中铁大桥局现场负责人李勇介绍，3号墩位于蒲河河谷，施工组织难度大，为保证承台顺利浇筑，项目部精心部署、超前谋划、统筹安排，组织参建各方进行了施工方案研讨及交底培训，采用四台溜槽搭配三台汽车泵，将混凝土精准地输送到位。浇筑过程中安排专班值守，确保每个浇筑环节精准执行到位。为确保大体积混凝土施工质量，项目研发了智能温控系统。该系统能够自动采集混凝土温度场，自动调节冷却水管通水时长和流量，精准控制混凝土养护过程中的升、降温速率，从而提高混凝土养护质量。

　　平庆铁路是“十四五”铁路规划重点项目，途经甘宁革命老区，线公里，为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路，连接甘肃平凉市和庆阳市。项目建成后，将成为陇东地区至甘肃省会兰州间的便捷客货运输通道，对完善区域路网布局、助力全面推进乡村振兴、促进区域经济社会高质量发展具有重要作用。（中铁大桥局供稿 作者陈冲 王磊磊）