我国汽车音响制造行业起步于上世纪90年代，行业发展初期，虽然我国汽车音响企业规模较小、工业技术水平较低、缺乏完备产业链支持，但各企业通过大力寻找国际代工订单，逐渐积累起一定的资金及技术;进入21世纪后，国内汽车音响企业通过先前积累的资金各自建立起企业的研发团队，逐步形成国内自主品牌，借着国家大力发展汽车工业的契机，影响力日益渐增;近年来，在国家出台一系列产业支持政策下，汽车音响生产企业接连迈向高质量发展阶段，虽与哈曼卡顿、丹拿、BOSE等国际大牌音响相比，国产汽车音响的品牌影响力仍有所不足，但在市场份额上，国产汽车音响已然有了长足的进步。当下汽车音响企业除了继续追求音质、稳定性等音响基础属性外，未来还将更多投入到音响智能化的研发上。

　　随着我国新能源汽车行业的持续发展，汽车销量及单车平均扬声器配置比也将随之提升，当前我国中端汽车音响价格约为2000元/辆，新能源汽车的音响配置较同价位燃油车更高，因此按燃油车汽车音响2000元/辆、新能源汽车音响2500元/辆，同时结合我国未来汽车销量预测，综合估测汽车音响前装市场规模将在未来五年持续保持增长，在2029年突破750亿元。

　　在企业竞争方面，目前我国汽车音响市场中品牌音响参与者数量较少，市场较集中，而白牌音响参与者较多，市场较为分散。由于品牌音响存在较强的技术和客户粘性壁垒，目前该市场几乎被国外知名音响品牌垄断，BOSE、哈曼及柏林之声占据该领域九成以上的市场份额，国内企业能参与的份额非常少。白牌音响指音响制造商直接供给车企的不印有logo的音响，该类产品价格相对较低，是国内汽车音响企业主要布局的领域。

　　我国汽车音响行业依据企业的市场份额和注册资本划分，可分为4个竞争梯队。其中，头部企业有市场份额较大的上声电子、艾思科及天津伯顿;第二梯队是惠威、华为以及漫步者等提供汽车音响专门产品的企业;第三梯队为歌尔股份及国光电器等在音频播放领域技术领先、规模较大但汽车音响业务占比较小的企业;第四梯队为苏州乐轩、共达电声等小规模音响组件供应商企业。

　　由于汽车音响的进入技术门槛高、客户粘性大，当前该行业几乎不存在新进企业，国内汽车音响市场规模最大的企业上声电子在白牌音响的扬声器领域具有绝对的领先地位，但在功放以及主机领域仍大幅落后于国外知名品牌音响企业，因此国内汽车音响企业整体市场份额较低。

　　盈利水平方面，2023年汽车音响代表性上市公司中，上声电子的汽车音响营收业务规模最大，达22.96亿元，毛利率为25.67%;漫步者及惠威科技的毛利率相对上声电子更高，但其汽车音响业务占比较低。

　　更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国汽车音响行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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