先问一个问题？多少人开车的时候喜欢听音乐或是听广播，我想人数不在少数吧。

　　我们将首先介绍沃尔沃的Bowers & Wilkins 系统，因为它的确很受欢迎。

　　谈到汽车音响系统的清晰度，使用Bowers & Wilkins硬件、由Harman Kardon开发的系统可以说是音响界被膜拜的对象。

　　它可以很好地处理任何流派，无论是古典和爵士乐等微妙的音乐，你都可以听到该系统是多么清晰和简洁。

　　沃尔沃的Bowers & Wilkins通过12通道放大器和19个独立扬声器，由独特的低音炮和声音处理软件编织在一起，为音乐带来深度和清晰度。

　　Fender的吉他、吉他扬声器和放大器比消费类音频系统更出名，但不要低估这一点。

　　其声场控制得非常好，立体的效果真是非常享受，甚至说，那些更高端的家庭音响也无法做到这一点。

　　因为，你可以在梅赛德斯Burmester音响系统中找到多达31个扬声器以及杜比全景声环绕声。

　　但也并非所有Burmester音响系统都同样出色，在一些梅赛德斯的产品中，Burmester只提供了中等水平的音响设备。

　　许多人第一次体验讴歌的 ELS Studio 3D音响系统时，便被惊艳到了。

　　强劲有力的低音、清晰的中音、丰富的细节和明亮的高频，将开车听歌变成了一种享受。

　　这些高端的感觉都来自极其仔细的扬声器设计和布置，最高32个扬声器组成的系统可以让声音来自于屋顶。

　　无论是巴西金属具有部落风格的鼓声，或者雄壮的国歌，这套讴歌高端音响系统的惊人之处在于它的全面表现。

　　劳斯莱斯的定制音响并不是与某个音响公司合作开发，而是由劳斯莱斯工程师从一开始就设计到汽车中，将低音管集成到窗台中，并在窗玻璃之间安装隔音材料。

　　用几百个字来详细说明劳斯莱斯系统的强大是不可能的，但用“精益求精”或者是“煞费苦心”来描述绝对不算过。

　　哪怕是在时速120km/h的劳斯莱斯幻影中，听交响乐，你似乎能辨别里面的小提琴手的位置在那里。

　　或许咱们离劳斯莱斯有很大的距离，但沃尔沃、梅赛德斯我们还是能够感受到音响带来的震撼效果。