2024年汽车维修行业发展现状及前景分析

 公司新闻     |      2024-05-31 08:37

  根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017),汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务,包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务,不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。

  根据国家统计局发布的《国民经济行业分类》(GB/T 4754-2017),汽车维修是指汽车修理厂及路边门店的专业修理服务,包括为汽车提供上油、充气、打蜡、抛光、喷漆、清洗、换零配件、出售零部件等服务,不包括汽车回厂拆卸、改装、大修的活动。

  一般而言,汽车维修是汽车维护和修理的泛称,指对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。根据中华人民共和国交通运输部出台的《汽车维修术语》(GB∕T 5624-2019),汽车维修主要指对汽车进行维护和修理。汽车维修主要包括汽车维护、汽车修理、汽车维修检验、汽车维修信息和汽车维修配件。

  从汽车全产业链来看,汽车维修属于汽车后市场中的一环,具体包括了故障维修、常规保养等业务。

  汽车维修行业上游主要包括两类,其一是汽车维修设备及工具行业,其二是汽车零配件供应商。而汽车零配件供应商可以分成两类,一类是原厂配件供应商(即主机厂),其议价能力处于强势地位,但是政府正在试图通过反垄断措施打破窘境;另一类是非原厂配件供应商,其议价能力相对较弱,因为市场基本处于供大于求的状态,但是资本市场正在整合汽车配件供应系统,未来行业会出现几家独角兽企业。

  汽车维修企业的下游就是终端客户,目前我国汽车维修企业处于饱和状态,车主可选择余地非常大,汽车维修企业下游的议价能力较强。但是受限于汽车技术能力的不对称,在车辆技术问题方面,维修企业有绝对发言权。

  根据中汽协与公安部公布的数据显示,近年来,随着我国汽车产业迅速发展带动汽车保有量不断上升,从而报废拆解的汽车数量也在不断提升,当前报废汽车回收拆解产业在国内具有广阔发展空间。据公安部统计,2022年全国汽车保有量已达3.19亿辆。 结合14.11亿人口计算,中国千人拥车量达226辆。

  根据F6汽车科技大数据研究院的数据,2022年中国汽车年均维保次数为3.2次,年均维保费用为2508元,相较2020和2021年均有所下降。

  维保业务是消费者用车生命周期中“需求最刚性”、“消费频次相对较高”的细分产业之一,产业规模大且潜力巨大。根据德勤发布的《2020中国汽车后市场白皮书》,2020年我国汽车养护与维修市场规模约1.42万亿元,预计到2025年达1.74万亿元。初步统计,2022年市场规模将增至1.66万亿元。

  在企业区域分布方面,根据企查猫的数据,截至2023年6月,广东省拥有的汽车维修企业数量最多。其余地区,如河南、山东、江苏和四川等地也有用较多汽车维修企业。

  根据中国连锁经营协会发布的《2021中国特许连锁百强》,2021年我国汽车养护维修行业上榜的企业共有13家。其中,玲珑轮胎2021年以185.8亿元的销售规模名列榜首,途虎养车和天猫养车分列二、三位,销售规模分别为117.2亿元和98亿元。

  根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车维修产业现状及未来发展趋势分析报告》显示

  现在国内的汽车维修企业虽然高达46万家,随着人们对于汽车维修要求的不断提高,这些小、乱且散的汽修店,必定会被淘汰的。高端汽车维修市场有待进一步开发,未来也将成为新的行业增长点,因此汽车修理行业仍具备一定发展潜力,尤其是高端市场。

  随着我国汽车新技术、新工艺的更新迭代,汽修市场亟需掌握大批汽车维修新技术、新工艺的高新技术人才,这也是我国汽修人才极度紧缺的重要原因。目前我国专业汽修人才的缺口高达几百万,各大汽车企业对汽车维修保养人才的需求量非常大。

  国内汽车维修工证书等级主要分为五种:初级、中级、高级、技师和高级技师。从现有汽车维修企业的需求来看,汽修技师和高级技师都很抢手,尤其是汽车维修高级技工的薪金待遇,基本月薪都在2万左右,完全可以和很多研究生学历的人相媲美。而技师的薪资一般在1万左右,普通的中、高级汽车维修工月薪在6-8K,可见这一岗位整体的薪资待遇是非常不错的。

  与办公室白领相比,汽车维修工更加看重从业人员的技能培养,而不是一味的追求高学历,想要入汽修这一行,可以选择先去职业技能培训学校学习,也可以选择直接到一些汽修门店里做学徒,只要愿意吃苦愿意认真学,就没什么准入门槛,这也给许多初高中或者专科毕业的人提供了不错的就业机会。

  汽车产业“新四化”的推动下,汽车后市场将会诞生很多新的市场合作形态。汽车产业“新四化”即电动化、智能化、网联化和共享化。

  电动化使得车辆的电气化程度更高,未来服务需求更加透明,维保服务提供商需要提前应对电动化的技术需求。智能化和网联化促进汽车全生命周期数据联动,包括出行数据、诊断数据和维保数据等,数据的高效应用将催生新的服务领域。共享化促进消费者共享出行,未来会出现更多的B端客户,市场需求增长潜力巨大,为第三方维保服务提供商创造新机遇。想了解更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年汽车维修产业现状及未来发展趋势分析报告》。

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