对于小排量汽车的分类，东西方标准不尽相同，其中包括概念因素和地区经济发展程度的原因。西方国家对小排量汽车的划分标准是排量小于1.6升的车辆；日本、韩国等国家将排量为0.5-0.6升的车辆称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排量小于1.0升（含1.0升）的车辆。小排量汽车具有以下优点： 1、节能。小排量车的油耗基本在每公里6升以下。与4排量以下的家用经济型轿车相比，百公里可节油3-4升，社会效益十分明显。 2、环境保护。我国城市环境空气质量检测显示，70%的城市环境空气质量不达标。随着城市机动车保有量的急剧增加，机动车尾气排放已成为许多城市空气污染的主要来源。 3. 经济。小排量车算是最好的城市车了，而且价格便宜，一般都在8万元以下，在家庭的经济承受能力之内。同时，可以降低制造的材料成本。国外发达国家为适应环保需要，积极推动小排量汽车的发展。比如法国政府对大排量车征收重税，同时对小排量车的购买给予补贴。在日本、欧洲等市场，小排量汽车的消费量约占汽车市场的60%-70%。目前，我市交通管理的各种限制，制约了小排量汽车的发展。建议政府有关部门重视小排量汽车的发展，制定有利于小排量汽车发展的相关政策，以可持续发展的理念合理引导市民消费，以协调发展小排量汽车和大排量汽车。小排量车通常是指排量在1.0升左右的“微型车”，百公里油耗基本在5升以下。升油左右。以普通家用车每月行驶2000公里计算，一辆小排量汽车每年可节油近1000升。对于小排量汽车的分类，东西方国家的标准是不同的，这包括概念因素和区域经济发展程度的原因。西方国家对小排量汽车的划分标准是排量小于1.6升的车辆；日本、韩国等国家将排量为0.5-0.6升的车辆称为小排量汽车。在我国目前的经济条件下，小排量汽车的概念通常是指排量小于1.0升（含1.0升）的车辆。

　　本来QQ是不允许上网通知的，后来放出来了。现在销量基本没问题，但是小排量车在0.8左右，汽车安全系数低，开车容易疲劳。建议不要长时间跑长途，而且小排量车的车速比较低，100左右就很高了，长时间大功率行驶会对车子造成很大的伤害~

　　有很多缺点。 1、油耗不要以为排量小就省油。夏天可以试试开QQ里的空调，油耗十几。当然，1.3更省油。 2.无聊，动力差，试试开空调，感觉提不上去。 3、速度低不能提速，跑高速不能提速。 100多辆的车，头昏眼花，不敢开快车。万一有大车经过，能载的车子会晃动。当然，也有优点。 1、省油小排量，正常行驶更省油。当然，开空调，地板油除外。 2、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。就这么多吧，如果还有什么，欢迎讨论。缺点很多。 1、油耗不要以为排量小就省油。夏天可以试试开QQ里的空调，油耗十几。当然，丰田致炫1.3更省油。 2.无聊，动力差，试试开空调，感觉提不上去。 3、速度低不能提速，跑高速不能提速。 100多辆的车，头昏眼花，不敢开快车。万一有大车经过，能载的车子会晃动。当然，也有优点。 1、省油小排量，正常行驶更省油。当然，开空调，地板油除外。 2、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。就这么多吧，如果还有什么，欢迎讨论。配备手动变速箱的汽车本质上比自动变速箱更快。因为动力直接，简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速就会轰鸣。更何况，一般开手动挡的技术都比较好。毕竟，油分离非常重要。另一个例子是我。只要是红绿灯，我就是第一辆车。绿灯亮了。我已经开始了。有时在中间行驶时，有些人开始。这也是一种觉悟。快速启动还可以减少拥堵。至于油耗。我个人是这么认为的。你买了所有的车，为什么还要省油钱呢？舍不得加油就去把车抬走。汽车是为人服务的。侍奉他的不是你。缺点很多。 1、油耗不要以为排量小就省油。夏天可以试试开QQ里的空调，油耗十几。当然，丰田致炫1.3更省油。 2.无聊，动力差，试试开空调，感觉提不上去。 3、速度低不能提速，跑高速不能提速。 100多辆的车，头昏眼花，不敢开快车。万一有大车经过，能载的车子会晃动。当然，也有优点。 1、省油小排量，正常行驶更省油。当然，开空调，地板油除外。 2、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。就这么多吧，如果还有什么，欢迎讨论。配备手动变速箱的汽车本质上比自动变速箱更快。因为动力直接，简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速就会轰鸣。更何况，一般开手动挡的技术都比较好。毕竟，油分离非常重要。另一个例子是我。只要是红绿灯，我就是第一辆车。绿灯亮了。我已经开始了。有时在中间行驶时，有些人开始。这也是一种觉悟。快速启动还可以减少拥堵。至于油耗。我个人是这么认为的。你买了所有的车，为什么还要省油钱呢？舍不得加油就去把车抬走。汽车是为人服务的。侍奉他的不是你。其实对于车辆的油耗，不可能是绝对的！不能说小排量好或者大排量不好，也不能说小排量省油，大排量省油！这个要看是什么车，厂家怎么配这个车！开发汽车并不像我们想象的那么简单。撇开其他整体设计不说，简单说说动力匹配（造车会根据自己的车重，做车还是根据自己车的整体风格来做。动力匹配满足需求自己的设计，满足大部分用户对车辆的需求！因此，车辆本身的动力匹配会直接影响到车辆本身的油耗！说白了，两吨左右的车辆，是不可能他背1.3自然吸力气的发动机。先不说小马拉大车的原因，如果真的这样匹配的情况下，也不可能省油的），再或者说是，如果本身的车辆自重1.7吨左右！搭载一台2.0排量的发动机，也不见得会费油！因为动力响应会更及时，就好比1.3排量的发动机，它的转速要3000转才能到100时速，如果是2.0排量的发动机也许在1900~2000转就可以到达100时速！所以说车辆的油耗根本不可能是绝对性的，具体还是要看什么车型，具体还是要看厂家怎么匹配！但是如果同一款车，厂家对车辆的动力匹配有两种风格，比如拿丰田的威驰）来说，1.3排量的发动机市区代步要更省油一些，如果跑高速的情况下，1.5排量的发动机要更省油！本人就亲身体验过。两台8.5代的）！一台是2.0的排量，一台2.4的排量！车辆的载重都几乎不相上下。因为需要跑高速，我们在没有上高速之前把两台车辆都加满油了。从我这个地区跑到吉林长春差不多200公里左右。到达目的地，然后我们分别给车辆油加满了油。2.4排量的要比2.0排量的少加了将近30块钱的油！所以就这种情况下很明确，跑高速的情况下，大排量的发动机不一定能费油！小排量的发动机也不一定能省油！对于大小排量发动机的燃油经济性，这个不可能是绝对性的，不能说小排量的发动机就是省油，大排量的发动机就费油，这个具体还是要看厂家怎么去匹配，怎么调教！而对于车辆的油耗，也不可能有绝对性的，个人的驾驶习惯，行车的路况，甚至更细节的，比如轮胎的气压，车辆的载重，甚至是天气的气候，也绝对会影响车辆的油耗的！单纯个人观点可以参考！CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩，中国汽车俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！缺点不少。一、费油你别以为排量小就省油，你开个QQ夏天开空调试试，油耗十几个。当然丰田致炫1.3的倒还比较省油。二、没劲动力太差，你开空调试试，有加不上速的感觉。三、速度低提不起速度来，跑高速提不起速度来，超过100车轻发飘，不敢开快。万一有大车经过，能带的车一晃一晃的。当然也有优点一、省油排量小，正常行驶比较省油。当然开空调，地板油除外。二、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。基本就这些吧，如果还有欢迎大家讨论。缺点不少。一、费油你别以为排量小就省油，你开个QQ夏天开空调试试，油耗十几个。当然丰田致炫1.3的倒还比较省油。二、没劲动力太差，你开空调试试，有加不上速的感觉。三、速度低提不起速度来，跑高速提不起速度来，超过100车轻发飘，不敢开快。万一有大车经过，能带的车一晃一晃的。当然也有优点一、省油排量小，正常行驶比较省油。当然开空调，地板油除外。二、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。基本就这些吧，如果还有欢迎大家讨论。手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来的直接简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了，有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得。你车都买了，省那一点油钱干啥？舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。缺点不少。一、费油你别以为排量小就省油，你开个QQ夏天开空调试试，油耗十几个。当然丰田致炫1.3的倒还比较省油。二、没劲动力太差，你开空调试试，有加不上速的感觉。三、速度低提不起速度来，跑高速提不起速度来，超过100车轻发飘，不敢开快。万一有大车经过，能带的车一晃一晃的。当然也有优点一、省油排量小，正常行驶比较省油。当然开空调，地板油除外。二、省钱车船使用税便宜，省钱。买车也便宜，省钱。基本就这些吧，如果还有欢迎大家讨论。手动挡的车子本身就比自动挡的快。因为动力来的直接简单粗暴，只要深踩油门，发动机转速呼呼响。更何况一般开手动挡的技术都比较好。毕竟油离配合很重要。再比如我。红绿灯只要我是第1辆车。绿灯一亮。我就已经起步了。有时候开到中间了，有些人才起步。这也是一种意识。快速起步也可以减少拥堵。至于油耗高低。我个人是觉得。你车都买了，省那一点油钱干啥？舍不得油你去把车抬着走。车就是给人服务的。不是你帮他服务的。小排量大排量没有哪个好之说，相对来说小排量的车没有大排量的动力大，人们常说百公里加速几秒，与排量有直接的关系，排量越大马力也就越大，加速也就越快。同时对于越野来说也是排量越大扭矩越大。关于马力与扭矩的关系做一个形象的比喻，马力可以看做短跑运动员，扭矩可以看做举重运动员，一个是加速跑的快的，一个是力气大。好车一般排量都比较大，一个是排量大的发动机贵，一个是好车动力足就要用排量大的发动机。另一个排量大发动机缸体多发动机运行也就平稳，也牵扯到舒适性的问题，所以豪车一般都是八缸十缸十二缸甚至还有十六缸的。排量自然比一般的车大很多，价格自然也要贵很多。那么排量跟省油的关系可以先从排量与动力的关系说起，排量大的车比排量小的车动力大，原因在于排量大的车在相同时间内燃烧的烧油比排量小的车要多，所以其动力大就是燃烧的燃油多。相对来说在同等行驶条件下小排量的车肯定是要比大排量的车省油的，但也不能说小排量的车一定比大排量的车省油，需要看行驶路况及车重情况。如果在坡度较大的道路上行驶，汽车就像在拉物品一样，就需要更多的动力保证汽车的运动，所以大排量的汽车更有优势，爬坡的速度会更大，在短时间内就能通过，所以所耗费的油也比较少。但是面对同样的路况，小排量汽车的表现就要差一些，因为小排量发动机的做功小，会影响爬坡速度，同时也增加了行驶时间，并且档位之间的变换也要耗费一些油量，相比大排量汽车，小排量的汽车油耗更多。车身的重量也会影响油耗。虽然在大多数情况下，小排量确实比大排量更加省油，但是很多小排量的车主会在后备箱内装很多物品，这也增加的车身的重量，那么小排量汽车的发动机在这种情况下，需要高速运转，所以也增加了油耗。而在日常行驶过程中总体来说你只要不是一直在爬坡，也没有往车上装些铁疙瘩之类的，小排量的车也是完全可以满足日常代步，并且油耗方面同等驾驶条件下，在没有特殊路况的情况下小排量的车肯定是要比大排量的车省油的！好车养眼！