不怕大佬做专业，就怕大佬玩跨界！“跨界”这件事，从品牌营销到产品研发，从贴牌联名到共创发明，从网络到实体，跨界似乎成为一种“风潮”，而跨界的热度，也是在一次又一次的流量火花中逐渐成为所谓的流量密码，而跨界也在慢慢的重塑一个又一个产业格局，甚至颠覆一个又一个行业内核。

　　在这个互联网赋能全域的时代，几乎所有的产业都面临着巨大的竞争和挑战，这不仅是产业新业态和传统产业之间的竞争，更是行业壁垒的突破挑战，也正是这一形势，也让所有企业都站在了同一竞争层面，毕竟，跨界这件事，拼的就是资源的创新整合，看谁率先打破行业竞争壁垒，这考验的是企业对于市场的前瞻性预判，创新、聚焦、谋变，跨界重塑产业格局是必然的。

　　最近比较颠覆的一个跨界案例引起很多产业链群关注，就是源于江苏的一个国产婴儿推车品牌：布格特。

　　这个企业在婴儿推车行业来说，绝对算得上是个“新人”，但他们所研发的跨界产品对于整个婴儿推车行业来说，无异于颠覆消费认知，重塑产业格局，核心是他们的一款避震婴儿车，在车体的设计中，抓住消费者关于避震的核心需求，直击行业研发关于避震的技术痛点，直接引入高端汽车行业的多连杆悬挂避震技术原理，让婴儿车和汽车实现了跨界“签约”。

　　其实，这家企业的跨界研发并非单纯的1+1叠加，它是基于汽车、AI、婴童三大行业的30年行业经验沉淀，他们的研发团队不仅熟知婴童用品用户的核心需求点，更拥有汽车领域精细化产品设计和生产管理经验，1+1的融合，才有了真正的跨界产品，将汽车行业的技术原理应用于婴儿推车中，这和很多跨界营销的思维模式有本质的区别，这个跨界产品的本身是通过汽车行业技术，解决婴儿推车行业需求，虽然这家企业是个行业新人，但，其产品却是个稳重的“老师傅”，也称得上是行业新秀了。

　　所谓的汽车+婴儿车跨界，到底能否立得住呢？这个问题的答案还是得由产品来解答。

　　布格特避震婴儿车真正的跨界创新点其实是其避震系统，被称作“多连杆悬挂避震系统”，这个系统参照汽车行业技术原理，由多（5）连杆结构和避震器构成，但汽车这样一个大体积的产品，车体中的避震系统体积很大，零部件很多，想要应用到一个体积小，对于体重要求严格且要方便折叠的婴儿推车中，难度可想而知，更重要的是，这样一个功能强大的避震系统，造价成本也是很难控制的。但对于深耕高端汽车行业技术工作领域的布格特研发团队来说，难度有，但，经验足够攻克这个难题。

　　在布格特婴儿推车结构中，多连杆结构处在车架后叉和坐兜下方的链接区域，这一结构将车架和坐兜实现了柔性链接，同理到汽车的避震原理，当布格特避震婴儿车遇到减速带、石子路等颠簸路段时，推车的后轮遇到颠簸阻力后，会先经由多连杆悬挂结构将阻力传输至液压避震器中，通过避震器结构中阻尼器的活塞运动消耗路面冲击力所产生的能量，这和传统婴儿推车只采用弹簧缓震是有本质的功能区别的，也真正有效地保护了小月龄宝宝的头部、颈椎、腰榷、脊柱等部位的健康成长。

　　其实多连杆结构一般在高端的豪车中应用的比较多的，布格特想到应用这个结构也是从婴幼儿的乘坐安全需求出发，从乘坐的体验角度来说，成人乘坐在豪车中，即使车辆遇到颠簸，车内乘客的颠簸感很弱，是一个舒适的相对柔和晃动，而一些避震效果差一点的车子，说是颠簸时“整个人都飞起”也不算夸张了，小月龄宝宝的身体比较娇嫩，如果遇到外力震动很容易对其身体造成损伤，对于任何一个家长来说，宝宝的安全绝对是大于一切的，正是出于这个核心的消费需求，苏州布格特研发团队在综合了技术、成本、需求价值后，终于拿出了经得起市场考验的解决方案。

　　对于研发人员来说，跨界是件有意思的事情，但持续跨界创新更是挑战。在对布格特的产品了解中我们发现，布格特避震婴儿车还将会持续跨界引入汽车行业技术原理，除了在避震这个刚需功能点之外，还将陆续在智能安全保护、电磁离合刹车、六轴传感器控制、生物识别等多个技术赛道跨界融合，不断更新满足不同市场需求的产品。

　　截止到目前，苏州布格特已经申请了多项专利技术保护，包括发明专利和实用新型专利，并且在全球多个国家范围内都有知识产权的保护，这其实也是国产品牌全球化的特色案例。长远来看，国人的跨界思维还将继续拓宽边界，并且挑战更深层的发明创造，跨界颠覆全球产业格局也未尝不是国人产业自信的一种有力表现。

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