布格特避震婴儿车:汽车人的跨界创新和聚焦谋

 公司新闻     |      2024-06-14 18:53

  不怕大佬做专业,就怕大佬玩跨界!“跨界”这件事,从品牌营销到产品研发,从贴牌联名到共创发明,从网络到实体,跨界似乎成为一种“风潮”,而跨界的热度,也是在一次又一次的流量火花中逐渐成为所谓的流量密码,而跨界也在慢慢的重塑一个又一个产业格局,甚至颠覆一个又一个行业内核。

  在这个互联网赋能全域的时代,几乎所有的产业都面临着巨大的竞争和挑战,这不仅是产业新业态和传统产业之间的竞争,更是行业壁垒的突破挑战,也正是这一形势,也让所有企业都站在了同一竞争层面,毕竟,跨界这件事,拼的就是资源的创新整合,看谁率先打破行业竞争壁垒,这考验的是企业对于市场的前瞻性预判,创新、聚焦、谋变,跨界重塑产业格局是必然的。

  最近比较颠覆的一个跨界案例引起很多产业链群关注,就是源于江苏的一个国产婴儿推车品牌:布格特。

  这个企业在婴儿推车行业来说,绝对算得上是个“新人”,但他们所研发的跨界产品对于整个婴儿推车行业来说,无异于颠覆消费认知,重塑产业格局,核心是他们的一款避震婴儿车,在车体的设计中,抓住消费者关于避震的核心需求,直击行业研发关于避震的技术痛点,直接引入高端汽车行业的多连杆悬挂避震技术原理,让婴儿车和汽车实现了跨界“签约”。

  其实,这家企业的跨界研发并非单纯的1+1叠加,它是基于汽车、AI、婴童三大行业的30年行业经验沉淀,他们的研发团队不仅熟知婴童用品用户的核心需求点,更拥有汽车领域精细化产品设计和生产管理经验,1+1的融合,才有了真正的跨界产品,将汽车行业的技术原理应用于婴儿推车中,这和很多跨界营销的思维模式有本质的区别,这个跨界产品的本身是通过汽车行业技术,解决婴儿推车行业需求,虽然这家企业是个行业新人,但,其产品却是个稳重的“老师傅”,也称得上是行业新秀了。

  所谓的汽车+婴儿车跨界,到底能否立得住呢?这个问题的答案还是得由产品来解答。

  布格特避震婴儿车真正的跨界创新点其实是其避震系统,被称作“多连杆悬挂避震系统”,这个系统参照汽车行业技术原理,由多(5)连杆结构和避震器构成,但汽车这样一个大体积的产品,车体中的避震系统体积很大,零部件很多,想要应用到一个体积小,对于体重要求严格且要方便折叠的婴儿推车中,难度可想而知,更重要的是,这样一个功能强大的避震系统,造价成本也是很难控制的。但对于深耕高端汽车行业技术工作领域的布格特研发团队来说,难度有,但,经验足够攻克这个难题。

  在布格特婴儿推车结构中,多连杆结构处在车架后叉和坐兜下方的链接区域,这一结构将车架和坐兜实现了柔性链接,同理到汽车的避震原理,当布格特避震婴儿车遇到减速带、石子路等颠簸路段时,推车的后轮遇到颠簸阻力后,会先经由多连杆悬挂结构将阻力传输至液压避震器中,通过避震器结构中阻尼器的活塞运动消耗路面冲击力所产生的能量,这和传统婴儿推车只采用弹簧缓震是有本质的功能区别的,也真正有效地保护了小月龄宝宝的头部、颈椎、腰榷、脊柱等部位的健康成长。

  其实多连杆结构一般在高端的豪车中应用的比较多的,布格特想到应用这个结构也是从婴幼儿的乘坐安全需求出发,从乘坐的体验角度来说,成人乘坐在豪车中,即使车辆遇到颠簸,车内乘客的颠簸感很弱,是一个舒适的相对柔和晃动,而一些避震效果差一点的车子,说是颠簸时“整个人都飞起”也不算夸张了,小月龄宝宝的身体比较娇嫩,如果遇到外力震动很容易对其身体造成损伤,对于任何一个家长来说,宝宝的安全绝对是大于一切的,正是出于这个核心的消费需求,苏州布格特研发团队在综合了技术、成本、需求价值后,终于拿出了经得起市场考验的解决方案。

  对于研发人员来说,跨界是件有意思的事情,但持续跨界创新更是挑战。在对布格特的产品了解中我们发现,布格特避震婴儿车还将会持续跨界引入汽车行业技术原理,除了在避震这个刚需功能点之外,还将陆续在智能安全保护、电磁离合刹车、六轴传感器控制、生物识别等多个技术赛道跨界融合,不断更新满足不同市场需求的产品。

  截止到目前,苏州布格特已经申请了多项专利技术保护,包括发明专利和实用新型专利,并且在全球多个国家范围内都有知识产权的保护,这其实也是国产品牌全球化的特色案例。长远来看,国人的跨界思维还将继续拓宽边界,并且挑战更深层的发明创造,跨界颠覆全球产业格局也未尝不是国人产业自信的一种有力表现。

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