营收88.45亿元，同比增长52.2%；净利润亏损约22.12亿元，较2023年同期亏损额略有收窄。从交付量数据来看，今年上半年，交付量为86696辆，同比增长94.8%。2024款新车型发布后，零跑汽车交付量逐月攀升，6月份首次突破2万台。其中，C10自3月份上市以来，销量稳步提升，今年上半年交付24106台；C16自6月底上市即热销，首月大定突破10000台。

　　零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，2024年上半年，零跑汽车持续推出并快速迭代更高配置、更优品质、好而不贵的产品，满足用户多元化、多场景用车需求，为用户的出行与生活带来更多幸福感。

　　零跑汽车是当前的新生代车企中，少有的坚持全域自研的汽车品牌。公司旨在从硬件到软件全面掌握核心技术。创始人朱江明的技术背景为零跑汽车提供了独特发展优势，但也意味着付出更高的成本、承担更大的研发压力。

　　当前，零跑汽车持续加大研发投入，上半年研发支出12.21亿元，同比增长48.4%。零跑LEAP3.0六大智能电动核心技术，包括88%高通用化率的自研全球化整车架构、四域合一的中央集成式电子电气架构、新能源黄金动总、一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术、无需开城的NAC城市全场景通行技术等，为全行业智能电动核心技术进步提供价值参考。

　　全球化征程加速打开业绩增长第二曲线月份，零跑汽车以创新的“轻资产”模式，携手全球第四大汽车集团Stellantis，成立零跑国际，开启全球化新征程。零跑国际的成立，不仅意味着零跑全域自研技术得到认可，还打开了零跑汽车业绩增长的第二曲线。当前国内新能源

　　证券分析师吴凯翔表示，零跑汽车2024年有望实现25万辆的销售目标，年利率有望达到5%左右。公司C系车型在国内市场将继续保持强劲的销售势头，新车型有望进步拉动销量。同时，公司高性价的B系SUV将于2024年10份在巴黎车展亮相，预计将与合资品牌起贡献重要销量。凭借Stellantis在欧洲市场的优势，零跑汽车有望成为首批在欧洲市场实现快速突破的中国整车厂家，未来两年公司海外市场销量有望超过市场预期。（文章来源：证券